Andurite arengu ja esitatud E/E-arhitektuuri tõttu kalduvad edastatavad andmemahtud üha enam kiirele andmeedastusele, mis sõltub peamiselt konnektori impedantsi reguleerimisest. Kui see kõigub, tekivad resonantsid, mis omakorda põhjustavad signaaliülekande kadusid. konnektor kujutavad oma geomeetria tõttu alati potentsiaalset ohtu impedantsi kõikumistele, mida põhjustavad muu hulgas materjali- või geomeetrilised muutused.

Sest impedantsi määravad induktiivsed ja mahtuvuslikud omadused, mis sõltuvad kontakti suurusest, paigutusest ja kujundusest. Eelkõige avaldavad negatiivset mõju ristlõike muutused, mistõttu tuleb neid võimalikult palju vähendada. Lisaks võivad signaalitee läheduses asuvad dielektrikud (elektriliselt nõrgalt juhtivad või mittejuhtivad ained) avaldada negatiivset mõju, mistõttu on õige isolatsioonimaterjali valik sama oluline. Peale selle mõjutavad impedantsi ka sidumiskaod, st kaod tera ja vedru kokkupuutepunktis. Lõpuks võivad impedantsi kõikumisi põhjustada väljaulatuvad juhtmeelemendid, mis toimivad antennina. Kõiki neid mõjusid koondatakse mõistega „insertion loss“ (väljamineva ja sissetuleva signaali suhe), mida nimetatakse ka sisestuskadu. Lisaks sellele on veel „return loss“ (tagastuskadu), mis kirjeldab tagasipeegeldunud signaali osakaalu edastatava signaali suhtes.Seoses komponentide jätkuva miniaturiseerimisega on EMÜ-kaitsel eriti oluline roll: sest sellega kaasnevad kõrgsagedussignaalid on eriti tundlikud soovimatute elektromagnetiliste mõjude poolt põhjustatud häirete suhtes. Isegi kõige väiksemad häired piisavad andmeedastuse ulatuslikuks moonutamiseks, andurite ebaõigete mõõtesignaalide tekitamiseks ja sobimatute juhtkäskude edastamiseks – see on ohutuse seisukohalt absoluutselt lubamatu stsenaarium.
Varjestatud pistikühendus (konnektor) aitab, sest moodulis toimib pistikühendus alati nii häireneeldajana kui ka häireallikana. Samuti võivad teised komponendid seda komponenti häirida, samas kui see avaldab ise elektromagnetilist mõju ümbritsevatele komponentidele. Varjestus (varjestus) vähendab siin mõlemat mõju umbes 100–200 korda. 

Märksõna „vastupidavus”: löögid ja vibratsioon ohustavad andmeedastuse stabiilsust sama palju kui keemilised ja termilised keskkonnamõjud, mis tulenevad äärmuslikest temperatuuridest, tugevatest temperatuurikõikumistest, kahjulikest gaasidest, niiskusest ja mustusest. kontaktpind määrab oluliselt konnektori eluea, sest töötamise ajal tekivad konnektori kahe osa vahel mikroliikumised, mis pikemas perspektiivis põhjustavad pinna kulumist ja seeläbi suuremat kontakttakistus ning seega ebaefektiivsemat signaaliülekannet. Kvaliteetne ja vastupidav kontaktikate aitab seda pinna kulumist miinimumini viia.
Kontaktsüsteemis osutab emane konnektor hea teenet, sest igal hetkel on välistest mõjudest sõltumata alati tagatud üks kontaktpunkt. Veelgi vastupidavamaks muudab süsteemi „hermafrodiitne“ kontaktisüsteem, sest kontaktid põimuvad ühendamisel üksteisega ja tagavad seeläbi maksimaalse kontaktiusaldusväärsuse.

Autodes valitseb piiratud paigaldusruum, mis tähendab, et andurid ja juhtplokid on kitsad, ja see tähendab ka seda, et pistikühendused (konnektor) peavad sama või isegi suurema jõudluse juures oma mõõtmeid veelgi vähendama. See on ideaalne lahendus pinnapaigaldustehnoloogiale (SMT), sest erinevalt press-fit-tehnoloogia võimaldab see kasutada märkimisväärselt väiksemat samm ning trükkplaadi mõlemapoolset paigaldamist. 

Suundumus paigaldada komponentidesse üha rohkem ja üha väiksemaid ühenduskonnektor toob kaasa selle, et tolerantsiahelad pikenevad ning ühenduskonnektor peavad nii paigaldamisel kui ka töötamisel kompenseerima üha suuremaid tolerantsid. Selleks on juba olemas ühenduskonnektor, mis suudavad veelgi paremini neelata lööke ja vibratsioone.